glenhansetjxn

彭代語翻譯

固然，這一次，成長是在2015年12月9日推出的新普銳斯採用的根蒂根基上進行的。

funplayrun wrote:

通過採用新開發的名為TNGA（豐田新全球架構）的“GA-B平台”，可以取得比現有型號更寬的內部空間。採用新開辟的平台，如實現高空氣動力機能“低重心”，“車身剛度UP”，並實現了從現有模子的龐大演化翻譯

感謝樓主分享的訊息
http://car-report.jp/blog-entry-805.html
動力系統會從現行的1.5油電改為prius搭載的1.8升油電系統，且燃費顯露更佳。


人家在等這台耶

看來應是小鴨要改款了
這是新普銳斯 JC08模式下的燃油經濟性40.8公里/ L的乘用車利用汽油燃料變得油耗跨越再次成為“最省油的轎車在世界上”第一不要混淆。

基本上，這種是內容農場等級的報道。完全沒有動靜濫觞或根據，只是要騙點閱而己。
此外，車身尺寸比現在的尺寸略大，內部空間變寬，室內裝飾看起來比而今加倍奢華！！TNGA（豐田新全球架構）
豐田對新Aqua進行周全改變，於2019年11月宣布並發布。
幾乎每個對照熱點的車款都有這類八卦新聞，然後可能每季複製貼上或加點新八卦材料就又再從新上架而已。
沒想到大改款還要等那麼久

良多報導都是說2018歲尾大改款翻譯社但這則報道是2019年末,不知道我的老車可否撐到明年底,不然對這台的大改款蠻期待的,究竟結果比Prius 4廉價30萬。

怎麼釀成2019歲尾了正本動靜不是說2018年末或2019初會發表嗎
aqua_new_0039282.jpg

不外Prius C (Aqua)也算是日本熱銷車款中少數良久沒大改款的車種之一(2011~)翻譯跟著Nissan Note熱銷，也許Toyota會有所動作吧、不過這也只是華碩翻譯公司小我猜想而己。

感謝瓊斯精闢的翻譯
關於新的Aqua動員機規格
是不是有日文專家幫忙...(恕刪)

PC的第一次大改款，底盤引擎全改加上TSS2，我覺得是值得等……不過之前的降價應該會一次漲歸去翻譯

翻譯

翻譯
關於第二代Aqua

是不是有日文專家幫手翻譯一下，片頭日本 AQUA大改款是
Aqua作為Compact Class的Hybrid專用車，從2011年12月揭橥以來經由六年以上照舊保持不錯的販售成就，是以固然也有下一代車型的開辟計畫翻譯

aqua_2018_311.jpg
再下面則是推測的規格....等等翻譯

TNGA_02.jpg
2018年7月9日

Aqua是日本的熱門機型，於2011年12月26日正式發布並發布。規劃在發布後的第八年完成一次完全的模子更改。今朝的水


將在2019年12月推出大改款車型，固然也會以Toyota而今主打的TNGA Concept為根本，採用新開發的底盤，這也是與Vitz（下一代名稱會變更為Yaris）同時並行的開發計畫。新車型會有低重心、高剛性、高條理的把持安甯性。
當前普銳斯和燃料效力的新普銳斯獲得改良8.2公里/ L在基模子到40.8km / L翻譯從JC08模式的燃油經濟性32.6公里/ L UP和JC08模式燃料耗損 如果您利用溝通的系統，不異的夾雜動力系統，利用新的Aqua，您可以期望提高燃油效率。當前水族JC08模式油耗各年級37.0公里/ L的不外是新的Aqua有望提高到前後JC08模式下的燃油經濟性45.2公里/ L。

而下一代Aqua登場時將採用的WLTC模式（一種更接近實際道路表現的新的測試標準），換算此刻JC08模式的話也許有跨越41km/L的實力吧。

funplayrun wrote:
如許可以光鮮明顯提高燃油經濟性！！

貫穿連接網址http://car-report.jp/blog-entry-805.html


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